Hier ein Tipp zur Stromeinspeisung bei der Carrera 124
Um Spannungsverlusten auf längeren Bahnen zu begegnen, kann man sogenannte "Einspeisungen" anbringen. Dabei werden an kritischen Stellen zusätzliche Stromkabel unter der Schiene angebracht. Das Optimun stellt eine "Ringeinspeisung" dar, wie sie auch auf unserer neuen Clubbahn Verwendet wird. Zunächste werden 2adrige Kabel auf Trommeln besorgt (länge je nach Bahn). Pro Spur einmal die Spurlänge. Dann benötigt man Versandbeutelklammern wie auf Bild 1 zu sehen.
Diese Klammern werden gebogen wie auf Bild 2 zu sehen ist
und mit Lötzinn versehen.
An der entsprechenden Stelle wird das Kabel mittels eines scharfen Messers 2geteilt und die Isolierung entfernt.
Das geht mit einem Seitenschneider ganz prima. Wenn man ein rel. weiches Kabel wählt, lässt sich die
Isolierung schieben und braucht nicht entfernt zu werden.
Auf die blanken Stellen werden jetzt je Stromleiter eine Klammer verlötet.
Diese Klammern passen von unten exact in die Schienen rein. Zum feststellen der
Abstände ist es sinnvoll, 2 Geraden zusammenzustecken und die Abstände so festzustellen.
Auf jeden Fall wird dann das Kabel an der nächsten Schiene abisoliert uns. usw.
Das wird eben solange fortgeführt, bis an jeder Schiene eine Klammer pro Stromleiter steckt. Fertig. Wer nicht ganz so fleisig sein mag, kann ja auch jede 2. Schiene mit dieser Methode mit Strom versorgen.
Viel Spaß beim Löten!
Hier ein Tipp für große Bahnen:
Ich hab mich immer geärgert, wenn Autos an nahezu unzugänglichen Ecken der Bahn aus der Spur gekommen sind. Bis man da manchmal rankam, hat man sich schon ganz schön verbiegen müssen.Jetzt hab ich eine super Lösung gefunden:
Die Firma Gardena (in jedem Guten Bauhaus oder Gartencenter zu finden) bietet eine "Teichgreifer" an.
Das Teil wird komplett, aber ohne Stiel angeboten. Den Stiel bekommt man in verschiedenen Längen zu kaufen, kann somit den Greifer genau der jeweiligen Bahntiefe anpassen.
Der Greifer ist extrem leichtgängig. Er wird mittels einer Schnur am Griff bedient.
Ich hab schon einige Greifer in den Märkten gesehen, dieser hier entspricht in den Abmessungen aber genau den Bedürfnissen mis zur Abmessung einer 1:24 Fahrzeugs.
Ich hab das Dingens für 29,10 DM bei uns in Bad Rappenau bekommen. Den Stiel wollten sie an der Kasse nicht extra berechnen (normalerweise 18,00 DM), nachdem ich ihn (natürlich nur) zur besseren Tragbarkeit zuvor eingebaut hatte. :-)
Hier ein Tipp zur Stromeinspeisung
Auf die Idee kam ich, als ich bereits meine 2te UNI Gerade mit dem Lötkolben deformiert habe. Ohne Lötfett hat man an diesen 20 Jahre alten Fahrbahnteilen fast keine Chance ein Drahtstück anzulöten. Wie immer wollte ich diese Arbeit an einem Sonntagnachmittag erledigt haben, hatte aber kein Lötfett. Schnell, eine Idee muß her!! Wie ich mir einige Standard Gerade angesehen habe bemerkte ich, daß an manchen der Schlitz kurz hinter der Kontaktfeder etwas breiter ist. An dieser Stelle ließe sich doch ein starrer Kupferdraht oder anderer Metalldraht kleinen Querschnitts bestimmt eindrücken ohne Schaden anzurichten. Wie bekomm ich aber den Draht von der Fahrbahn weg?? Die Schlitzbreite in Höhe der Kontaktfeder ist gross genug um eine 2mm Bohrung zu bewerkstelligen. So kann man ein Drahtstück von unten durchführen, ca. 1cm abisolieren und dann an der Stelle kurz hinter der Kontaktfeder eindrücken. Das schöne daran ist, dass man auf diese Weise eigentlich alle paar Meter eine Einspeisung machen kann ohne eine Schiene mit dem Lötkolben zu Grillen. Die kleinen Bohrungen beeinflussen die Stabilität der Schiene auf keinen Fall. Ausserdem wenn man die Schienen steckt, erhält der Draht zusätzlich Druck. Damit hat man dann sehr guten Kontakt. Man kann unten kurz nach der Bohrung die Drähte dann mit stärkeren Kabel verbinden, um so bei längerer Verkabelung einen zu starken Spannungsabfall vorzubeugen. Ich hoffe, dass einige von Euch mit diesem Tipp etwas anfangen können, bei mir jedenfalls sind die Autos auf der Strecke überall schnell nicht nur am Anschlussstück.
