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Hier eine mehr oder weniger kurze Anleitung, wie wir unseren Corvetten das Laufen beigebracht haben.
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Als 1. haben wir natürlich den Magneten ausgebaut. Wie immer, die Hinterreifen mit dre RSM hergerichtet und auf der Felge verklebt.
Den Leitkiel mkann man ohne Änderungen am Fahrzeug durch einen von Carrera Evolution austauschen.
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Ob die neuen Carrera-Kiele passen, kann ich nicht sagen. Ich hab einfach einen getestet, der in einem älteren F1 von Carrera drin war. Der Kiel hält den Wagen viel sicherer in der Spur als das Original, da der von Carrera tiefer geht und auch länger ist.
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Der Kurveneinschlag ist ausreichend mit dem Carrera-Teil und der Sitz ist einfach perfekt. Blei benötigt der Wagen absolut nicht.
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Natürlich muss der Motor und die Lager festgesetzt (geklebt) werden und alle Lager und das Getriebe ordentlich gefettet werden.
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Da diese Autos z.T. schon für unter 15 Euro + Versand zu haben sind und auch ein Carrerakiel nicht die Welt kostet, hat man für kleines Geld einen super Renner, der wirklich Spaß macht.
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Und da es diesen Wagen in mehreren Ausführungen gibt, kann man sich davon auch für jede Spur einen anschaffen und diese als Gastfahrzeug oder für Teamrennenn usw. einsetzen.
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