GB-Track Chevron
(Bildchen anklicken zeigt diese in groß an)


Anleitung, wie wir unsere Chevrons für den Home-Cup herrichten.


Als erstes muss die Hinterachse ausgebaut werden. Die Achse mit den Felgen wird auf die RSM gespannt und die Felgen entgratet. Ist das geschafft, werden die Hinterreifen mit Pattex auf die Felgen geklebt. Wärend das trocknet kann man das hintere, bewegliche Teil der Motoraufhängung mit Sekundenkleber festsetzen. Es soll sich nicht mehr bewegen lassen. Zuvor allerdings den Magneten entnehmen, da das danach nicht mehr möglich ist. Jetzt sind die Motorkabel dran. Wir verarbeiten Parma-Silikonkabel von den Schleifern zum Motor. Aber auch andere dicke, flexieble Kabel gehen ganz gut. Als Schleiferbürsten verwenden wir die alten 124er-Schleifer. Die Metallteile (mit denen diese bei den 124ern festgeschraubt werden) abschneiden und in die Schlitze des Chevron-Schleifschuhes frickeln. Das erfordert etwas Geduld, lohnt sich aber. Die Schleifer werden dann unter dem Fahrzeug hinten ausseinandergezogen, damit richtige kleine Fächer entstehen. Das sorgt dafür, dass auch in den Kurven stets Kontakt besteht. So, weiter gehts mit dem Ausbleien. Auch hier wie immer, Dachdeckerwalzblei. Einfach mal beim Dachdecker fragen, gebrauchtes Blei tut es durchaus. Das Blei wird auch in diesen Wagen mit Pattex eingeklebt. Das lässt für kurze Zeit Korrekturen zu und man kann es auch wieder entfernen, wenn es doch nicht so funktioniert, wie es angebracht wurde. So, jetzt ist es fast geschafft. Noch den Motor vorne (wie auf dem Bild zu sehen) mit der Heißklebepistole festsetzen. Nachdem man die Reifen auf der RSM geschliffen hat, sind die hinteren Achslager auch gleich dran. Vorsicht, hier nur von oben etwas auf die Lager geben, damit die Drehfähigkeit der Hinterachse nicht beeinträchtigt wird. Wenn die Achse ein zu großes Seitenspiel aufweist, zuvor die Felge auf der dem Ritzel gegenüberliegenden Seite abziehen. Dann die Achse in den Wagen einbauen, von aussen eine dünne Kunststoffunterlagscheibe über die Achse stecken und dann die Felge mit Sekundenkleber so einkleben, dass das Spiel fast verschwindet. Vorsicht! Etwas Spiel muss schon sein, damit nichts klemmt. Die Originalreifen bauen übrigens genügend Gripp auf, Tauschreifen sind bei unseren Autos nicht notwendig gewesen. Die Chevrons lassen sich um die Kurven jagen, als ob der Magnet noch drin wäre. Das sollte es gewesen sein, viel Text. Wenn man alles richtig gemacht hat, bekommt man ein echtes Geschoss. Der Wagen ist super zu kontrollieren und kann (zumindest unsere Chevrons) durchaus mit einem SlotIt-Audi mithalten. Viel Spaß beim Umbauen.
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